Kia Luncurkan ProCee'd GT di Jenewa

Seoul, KompasOtomotif - Kia telah memastikan pengembangan varian terbaru Pro Cee'd GT, rencana peluncuran, spesifikasi mesin dan sedikit sketsa. Model ini akan menjadi pesaing VW Golf GTI dan tampil dengan model 3 pintu.
Menggunakan mesin yang dikembangkan bersama dengan Hyundai dan telah digunakan pada Hyundai Veloster, yaitu GDI, 4 silinder 1,6 liter turbo, 186 PS dan torsi 265 Nm. Untuk Kia, tenaganya digenjot menjadi 200 PS lebih. Untuk transmisi, dipilih manual 6 percepatan dengan sistem gerak roda depan.
Juga diperlihatkan perubahan pada eksterior. Antara lain emper depan dengan lubang angin besar di sekitar rumah lampu kabut dan lis merah di bagian bawah. Kisi-kisi gril dan lubang angin bawah menggunakan model sarang lebah. Peluncuran akan dilakukan di Eropa pada 2013, tepatnya di Geneve Auto Saloon. 



sumber info  : http://otomotif.kompas.com/read/2012/11/28/5580/Kia.Luncurkan.ProCee.d.GT.di.Jenewa

Toyota Nav1 Dibanderol Mulai Rp390 Juta

Noah, dipasarkan Toyota Indonesia dengan nama Nav-1 bulan depan.

Jakarta, KompasOtomotif - Toyota Indonesia memastikan peluncuran  Nav1, multi purpose vehicle (MPV) terbarunya Desember ini. Menurut sumber yang dipercaya,  mobil rakitan lokal (CKD) di pabrik Sugity Creatives milik Toyota Auto Body (TAB) ini dibanderol mulai Rp 390 juta.Dari segi desain, bentuknya sama dengan Noah yang dipasarkan di Jepang.
"Harga belum diputuskan, tetapi kisarannya Rp 390 juta - Rp 420 juta per unit," ujar sumber yang tidak mau disebutkan namanya kepada KompasOtomotif, belum lama ini. Ditegaskannya, nama Nav1 sudah pasti penggati Noah.
MPV  medium ini dibekali mesin 2.000 cc berteknologi canggih dengan emisi gas buang setara Euro IV. "Teknologi mesinya belum dimiliki model Toyota lain di Indonesia," lanjut sumber itu. Ada dua varian yang siap dilepas ke pasar, G dan V dibedakan oleh fitur.
Nav 1 akan mengisi segmen di atas Innova dan bersaing dengan Mazda Biante serta New Nissan Serena yang kabarnya juga siap mau diluncurkan bulan depan. Ditawarkan dalam empat warna, yakni hitam, putih, silver dan satu warna baru. "Warna barunya saya lupa, yang pasti elegan," tukas sumber itu.



sumber info   : http://otomotif.kompas.com/

All-New Toyota RAV4 Makin "Stylish".

Los Angeles, KompasOtomotif — Sebelum ditampilkan di LA Auto Show yang akan dibuka untuk wartawan besok (28/11/2012), foto-foto eksterior dan interior All-New Toyota RAV sudah menyebar di internet. Kini, bodi RAV4 menggunakan sudut lebih gembung, dengan lampu menjadi lebih sipit. Khusus untuk lampu, ini terdiri dari 3 bagian terpisah, yaitu lampu kota, jauh, dan sein. Perubahan lain, pintu belakang membuka ke atas, sedangkan lampunya punya lekukan yang mirip dengan milik Mitsubishi Pajero Sport.
Di interior, dasbor didesain menyatu. Di tengah dipasang head unit 2DIN, kontrol AC dengan 3 tombol besar terpisah. Kalau sebelumnya gril AC berada di atas head unit, kini bagian itu dipindahkan ke kanan-kiri. Selanjutnya, setir palang tiga dengan tombol kontrol di sisi kanan-kiri. Perubahan desain total dilakukan agar SUV ini bisa bersaing dengan Honda CR-V.

Selanjutnya, penggunaan mesin 4-silinder dengan tujuan lebih ekonomis, sedangkan pemindah daya kini menggunakan transmisi otomatis 6-percepatan. Detail spesifikasi mesin dan fitur pendukung dirilis setelah diperkenalkan kepada wartawan, besok.





sumber info  : http://otomotif.kompas.com/read/2012/11/27/5557/All-New.Toyota.RAV4.Makin.Stylish.

Jaguar Tercepat dalam Sejarah

Los Angeles, KompasOtomotif – Jaguar menghadirkan XFR-S di Los Angeles Auto Show dengan kamampuan menyaingi mampu menandingi mobil premium asal Jerman untuk adu cepat. Model ini merupakan varian  empat pintu paling bertenaga yang pernah diproduksi Jaguar dan dipasarkan awal tahun depan dan langsung berhadapandengan BMW M5 dan Mercedes-Benz E63 AMG.

Untuk memperoleh tenaga hebat tersebut, mesin 5.000 cc V8 kini ditanami dengan supercharger dan menghasilkan tenaga 550 PS dan torsi 680,6 Nm.  Kemampuan tersebut lebih galak dibandingkan dengan XFR (tanpa R), 510 PS dan torsi 637 Nm. Mesin tersebut diandingkan dengan transmisi otomatik ZF delapan percepatan ”quicksifit” yang mengirim tenaga ke roda belakang.

Teknologi  canggih lain yang disertakan adalah Electronic Active Differential (EAD) dan Dynamic Stability Control (DSC) .  Hasilnya, mobil ini diklaim mampu melesat dari 0-100 km per jam dalam 4,6 detik. Untuk kecepatan maksimal dibatasi 300 km per jam. Untuk itu, eksterior juga diubah, termasuk mengganti pelek dengan ukuran 20 inci .

Di interior, jok dan trim dilapisi kulit dengan  tema karbon. Juga ada tambahan aksentuasialuminium gelap di beberapa sudut.Jaguartercepat Jaguar ini akan dijual 99.000 dollar AS atau Rp 950 jutaan.



sumber berita   : http://otomotif.kompas.com/read/2012/11/29/5597/Jaguar.Tercepat.dalam.Sejarah#

Melintas di Jalan Basah dengan Aman

KompasOtomotif - Permukaan jalan basah, dipastikan licin. Karena itulah, saat harus melintasinya, meluncurlah dengan hati-hati kendati kembang telapak ban masih bagus.

"Kalau sudah bertemu air, semua jadi berbeda. Antara ban dan permukaan jalan terdapat lapisan air (aquaplanning). Akibatnya, daya cengkram ban berkurang atau bisa saja hilang," jelas Chandra Alim, pebalap mobil nasional. Menurutnya, beberapa hal yang harus diperhatikan saat harus melalui jalan basah.
1.  Kurangi kecepatan saat melintasinya. Hal tersebut dapat membantu Anda mengontrol arah mobil dengan baik.
2. Jaga jarak aman dengan kendaraan di depan dua kali saat jalan kering. Bila mobil direm pada permukaan jalan basah, jarak lebih jauh. Jangan mengerem secara mendadak, apalagi tidak dilengkapi ABS. Operasikan pedal rem secara bertahap (kocok) sehingga kecepatan berkurang dan setelah itu berhenti.
3. Hati-hati saat melintasi genangan air. Karena cengkeraman ban berkurang atau tidak ada sama sekali, mobil tidak bisa dikontrol dengan baik. Bahkan, jika pedal rem ditekan mendadak, risiko sangat berbahaya.


sumber  info  : http://otomotif.kompas.com/read/2012/11/29/5612/Melintas.di.Jalan.Basah.dengan.Aman

Waktu Tepat Gunakan Rem Tangan

 

Bandung, KompasOtomotif — Selain untuk menjaga mobil tidak menggelinding saat parkir, fungsi lain rem tangan bisa untuk manuver balik arah dengan cepat pada area terbatas, tanpa harus maju-mundur berulang kali. "Harus dilakukan dengan cara dan waktu yang tepat," ujar Alvin Bahar seusai acara test drive Honda Brio di Bandung, kemarin (30/8).
Namun, Alvin tetap menganjurkan untuk latihan terlebih dahulu di lokasi yang aman, luas, dan lintasan rata, sebagai antisipasi kecelakaan. Dalam latihan, upayakan menyinkronkan gerakan tangan menarik tuas rem dengan kaki saat menginjak pedal gas dan kopling.
Waktu
Bila sudah dapat lokasi, ikuti langkah-langkah ini. Pertama, tentukan lokasi pengereman (braking point) dan titik untuk mulai berbelok. Buat pengguna transmisi manual, sebelum belok, masuk gigi rendah untuk mendapatkan torsi yang cukup untuk kembali berakselerasi. "Angkat pedal gas dan rem dulu, baru lakukan perpindahan gigi sehalus mungkin (saat melepas kopling dan mengarahkan tuas pada posisi gigi rendah) untuk mengantisipasi kerusakan girboks," urai pebalap Honda Racing Team ini. Jika menggunakan girboks otomatis, maka kita hanya memainkan rem dan gas serta konsentrasi pada putaran setir dan arah.
Kedua, putar setir ke arah yang dituju, ketika bodi belakang sedikit terangkat, tarik tuas rem tangan untuk membantu menggeser bagian belakang. Jangan menarik tuas rem tangan saat posisi mobil masih lurus karena bagian belakang sulit melintir mulus lantaran roda belakang cenderung terkunci.
Cara
Ketika menarik tuas rem tangan, usahakan barengi dengan menekan tombol yang berada di ujung rem tangan, dan jangan dilepas. Tombol tersebut boleh dilepas dibarengi dengan menurunkan tuas rem tangan. Waktu yang tepat untuk membebaskan rem tangan adalah saat posisi depan sudah masuk ke arah yang dituju. Melepaskannya pun harus spontan.
Untuk tetap mempertahankan laju kendaraan dan bisa langsung berakselerasi, pengaturan waktu menginjak pedal gas dan melepas kopling harus sesuai. Jika tidak, maka mesin mobil akan mati.



sumber info   : http://otomotif.kompas.com/read/2012/08/31/3896/Waktu.Tepat.Gunakan.Rem.Tangan

Tips Memilih Oli Mobil yang Pas

 

Jakarta, KompasOtomotif – Belakangan banyak merek dan jenis oli mobil yang beredar di pasaran dengan spesifikasi yang kadang membingungkan. Oli mahal belum tentu baik untuk kendaraan. Alih-alih membuat performanya semakin ”greng”, justru ketika kita salah pilih, mesin menjadi tidak bekerja optimal bahkan mengurangi usia!

Inilah yang dipesankan Ivan Rastianto, Advertising & Promotion Manager Marketing Evalube Lubricants. Ada beberapa tips yang harus dipahami agar penggunaan oli cocok dengan karakter mesin mobil yang kita miliki. ”Habbit konsumen menanyakan ke mekanik. Iya kalau mekaniknya ngerti, kalau asal nunjuk merek yang mahal, belum tentu bagus juga,” sambarnya.

Agar lebih jelas, berikut penjabaran singkat tipsnya:

1. Yang harus dipahami pertama kali adalah spesifikasi mesin kendaraan. Di buku manual pasti disebutkan teknologi mesin dan jenis oli yang cocok. Merek apa pun, pada dasarnya sama asal spesifikasinya bisa diterima oleh mesin mobil.

2. Perhatikan tingkat kekentalan. Mobil-mobil masa kini, terutama yang sudah ada embel-embel VVT, VVTi dan sejenisnya. Minimum menggunakan oli dengan kekentalan 10/40 atau 5/30. Mesin-mesin seperti itu tidak cocok jika dipasangkan dengan oli berkekentalan 20/50 atau yang lebih kental.

3. Perhatikan juga kode lain seperti API. API SM khusus untuk mobil-mobil beteknologi baru dirancang untuk memberikan kontrol endapan temperatur tinggi yang lebih baik. Untuk generasi sebelumnya, misalkan mobil keluaran 2004 ke bawah, dianjurkan pakai kode SL. Lalu ada kode SJ untuk 2001 ke bawah.

4. Huruf ”W” yang terdapat di belakang angka awal, adalah singkatan dari ”Winter”. Misalnya SAE 15W-50, berarti oli tersebut memiliki tingkat kekentalan SAE 15 untuk kondisi suhu dingin dan SAE 50 pada kondisi suhu panas. Dengan kondisi seperti ini, oli akan memberikan perlindungan optimal saat mesin start pada kondisi ekstrim sekalipun.

5. Oli synthetic biasanya disarankan untuk mesin-mesin berteknologi terbaru (turbo, supercharger, DOHC, dan lainnya), membutuhkan pelumasan lebih baik, di mana celah antar logam lebih sempit atau presisi. Hanya oli synthetic yang bisa melapisi dan mengalir sempurna.

6. Boleh gonta-ganti merek oli, asal kode kekentalan sama. Sebaiknya tidak melakukan to up (menambah volume) karena terdapat sisa pembakaran di ruang bakar yang harus dibuang pada oli lama.



sumber info   : http://otomotif.kompas.com/read/2012/10/18/4828/Tips.Memilih.Oli.Mobil.yang.Pas

Ternyata Ganti Baterai "Remote" Mobil Mudah

Jakarta, KompasOtomotif - Ketika membuka kunci pintu mobil mengandalkan Remote, suka tidak berfungsi. Jangan panik! Biasanya kondisi tersebut timbul akibat baterai pada remote sudah soak dan harus diganti. "Bawa saja ke toko jam, minta ganti baterai di sana," saran Salim, Kepala Bengkel Garden Speed di kawasan Cilandak.
Setelah melihat langsung proses penggantian baterai ternyata tidak sulit. Berikut langkah-langkah yang diperlihatkan salah satu karyawan toko jam, Surya, di kawasan Fatmawati.
1. Biasanya ada dua model untuk membukanya. Satu diikat dengan sekrup dan satunya lagi model congkel dengan obeng "min" kecil.
2. Setelah terbuka, lepaskan baterai dari tempatnya. Lakukan dengan perlahan jangan sampai panel bagian switch atau pegangan baterai terlepas. Hapalkan posisi kutubnya, kalau lupa biasanya di sisi sebelahnya terdapat keterangan gambar.
3. Ganti baterai sesuai dengan ukuran dan spesifikasi yang dipakai sebelumnya. Harga berkisar antara Rp 50.000 - 125.000 tergantung merek.
4. Masukkan baterai ke posisi semula sesuai dengan posisi kutub. Setelah itu tutup kembali kedua sisi remote yang dibuka.
5. Untuk yang tidak memakai sekrup pastikan terdengar bunyi "klik" dan semua sisinya tertutup rapat. Jika menggunakan sekrup, tutup dahulu dan pastikan semua sisi rapat baru dikencangkan.
Jangan panik jika setelah ganti baterai alarm masih tidak berfungsi. "Biasanya didiamkan dulu kira-kira setengah jam baru bisa aktif," kata wiraniaga toko jam.


sumber info   : http://otomotif.kompas.com/read/2012/10/29/5031/Ternyata.Ganti.Baterai.Remote.Mobil.Mudah

Gawat! Toyota 86 dan Subaru BRZ Bermasalah!

Los Angeles, KompasOtomotif — Toyota 86, mobil sport kompak yang menggunakan mesin boxer dari Subaru, menjadi pilihan dengan suara terbanyak pada IIMS ke-20 yang berakhir pekan lalu. Hal ini membuktikan, mobil tersebut mempunyai daya tarik tinggi bagi konsumen.

Meski laris manis, ternyata di Amerika Serikat, produk hasil kolaborasi Toyota dan Subaru ini bermasalah. Beberapa konsumen, baik pemilik 86 maupun BRZ melaporkan kalau mesin mobilnya tiba-tiba mati dan sulit dihidupkan kembali.

Kesimpulan Toyota dan Subaru yang telah mendalami laporan tersebut mengatakan, masalah muncul karena pemetaan (mapping) pada komputer mesin (ECU) terganggu. Ditambahkan, tidak ada masalah teknis yang terjadi pada mesin.

Kendati demikian, bagi beberapa konsumen yang mengaku sudah melakukan perbaikan, gangguan tersebut tetap saja terjadi. Menanggapi hal tersebut, Brian Lyons selaku juru bicara Toyota, mengatakan, "Komputer baru mesin perlu beradaptasi dengan rangkaian komponen lain (juga diatur oleh komputer mesin). Komputer juga akan beradaptasi dengan cara pengemudi mengendarai mobilnya. Sampai jarak 160 km, memori komputer akan menyimpan data-data tersebut."
Kode eror
Dijelaskan, masalah tersebut terjadi karena coding peranti lunak tidak bisa diindentifikasi oleh ECU. Khususnya proses adaptasi dengan perilaku pengemudi. Saat itu mesin tidak menemukan titik toleransi. Peranti lunak tidak berfungsi atau mengalami anomali.

Upaya ECU mengetahui perilaku mengemudi tidak sesuai dengan program yang dibuat. Akibatnya mesin ngadat. ECU memberi indikasi gangguan melalui lampu di panel instrumen. Ketika dicek dengan checker, muncul kode eror "P00019".
Belum 160 km
Toyota mengatakan, mobil yang dimiliki konsumen di AS saat ini belum menempuh jarak 160 km. Untuk perbaikan, teknisi akan me-refresh komputer mesin dengan pemetaan yang tepat. Jika sudah digunakan lebih dari 160 km, maka komputer mesin harus diganti.
"Masalah ini melibatkan kerja VVT, tetapi tidak memerlukan perbaikan mekanis. Tindakan selanjutnya, komputer harus bisa memperbesar toleransi deteksi untuk mencegah anomali," beber Lyons.
Subaru
Tanggapan Subaru tentang hal ini sama dengan Toyota, yaitu pemetaan pada ECU yang terganggu. Untuk mengatasinya, tidak perlu mengganti komponen, tetapi cukup penyetelan ulang.
"Masalah ini tidak ada kaitannya dengan jarak tempuh. Tidak perlu mengganti ECU sampai jarak tempuh tertentu. Fisik komputer (hardware) tidak ada yang rusak," ungkap juru bicara Subaru, Dominick Infante.
Lyons menambahkan, semua mobil yang melapor ke bengkel resmi sejak pertengahan Agustus lalu seharusnya sudah selesai menjalani pemetaan ulang (remapping) ECU. Berdasarkan pemeriksaan, tidak semua komputer mesin bermasalah.
Tidak puas
Para pemilik Toyota 86 dan Subaru BRZ di Amerika Serikat kini mengaku tidak puas karena kinerja mobilnya tidak maksimal. "Milik saya sudah menginap tiga pekan di bengkel. Suku cadangnya lagi dipesan," ujar salah satu pemilik Scion FR-S (nama Toyota 86 di AS) dalam forum FT86Club.com. "Gigi kem (cam gear) VVT-i dan katup kontrol oli sudah diganti. Namun, paking masih dipesan," lanjut  pemilik tersebut.
Kendati Infante mengatakan, gangguan pada pemetaan ECU sebenarnya sangat langka, tetapi melalui FT86club, sudah100 anggota yang mengaku mengalami hal sama. Mereka menjelaskan, pemetaan ulang belum memecahkan masalah. Mereka justru harus harus bolak-balik ke bengkel untuk perbaikan lain.

Di lain hal, Toyota dan Subaru belum mengeluarkan data, yaitu jumlah mobil yang mengalami masalah, mesinnya ngadat karena pemetaan komputer yang ngaco.


sumber info  : http://otomotif.kompas.com/read/2012/10/05/4577/Gawat.Toyota.86.dan.Subaru.BRZ.Bermasalah.

Harga dan Spesifikasi Toyota Agya Indonesia

Toyota Agya merupakan mobil murah keluaran terbaru toyota. Toyota Agya tampaknya akan menjadi penguasa jalanan di Indonesia nantinya. Kabarnya toyota agya ini dibanderol dengan harga dibawah 100juta atau sekitar 80 jutaan untuk seri toyota agya yang paling murah. Namun jangan salah, walaupun harganya murah, Toyota Agya sudah dilengkapi fitur dan spesifikasi yang bisa dibilang bagus. Desain body dan interior toyota agya terlihat sangat menawan dan elegant.

Biar ga penasaran, berikut ini penampakan dari mobil murah Toyota Agya ini.

Terus apa sih keunggulan Toyota Agya ini? Tentunya keunggulan utamanya yaitu harga yang murah, selain itu teknologinya juga modern karena Kabin Toyota Agya telah dipercantik dengan aksen krom pada beberapa permukaan antara lain tombol AC, lis panel meter, lis tuas rem parkir dan tongkat transmisi dan tuas bukaan pintu.dan selain itu dari segi keamanan Toyota Agya ini juga dilengkapi dengan dua kantung udara (air bag) untuk pengemudi dan penumpang. Sedangkan dari segi kenyamanan Toyota Agya yaitu dapat dilihat dari Jok menggunakan dilapisi fabric lengkap dengan sandaran kepala yang bisa dilepas, baik untuk jok depan ataupun belakang sehingga memungkinkan baik pengemudi maupun penumpang bisa mengatur posisi duduknya sendiri senyaman mungkin.

Ada 3 tipe Agya yakni E (terendah), G (high grade) dan TRD-S. Masing-masing memiliki pilihan transmisi manual dan otomatis. Dengan mesin 3 silinder 1.000 cc. Semua tipe Toyota Agya sudah dipasangi SRS airbag. Jadi lebih aman kalau terjadi kecelakaan. Ini perbedaan mendasar dengan Ayla. Ayla tidak memiliki airbag. Seat belt di kursi belakang pun sudah menjadi fitur standar Toyota Agya.

Selain itu Toyota Agya juga memiliki kelebihan sebagai berikut :

• Mobil Agya lebih irit bbm karena bisa 30km/liter
• Mobil murah namun tidak murahan
• Untuk hiburan, dipasang head unit 2DIN yang bisa mengoperasikan radio AM/FM, CD, MP3, konektor USB dan aux.
• Dilengkapi dengan dua kantung udara (air bag) untuk pengemudi dan penumpang
• Jok control untuk peengemudi maupun penumpang (jok menggunakan dilapisi fabric lengkap dengan sandaran kepala yang bisa dilepas)
• Toyota menyiapkan varian TRD-S (Toyota Racing Development) yang aksesorisnya didesain oleh TRD Indonesia
• Toyota Agya tampil dalam tiga varian baik transmisi otomatik maupun manual, yaitu tipe TRD-S, G, dan E
• mesin berkapasitas 998 cc DOHC fuel injection dengan tenaga mencapai 65ps pada 6.000 rpm
• torsi 8,7kgm pada 3.600 rpm

Spesifikasi Toyota Agya

Dimensi
Panjang : 3.600 mm
Lebar : Tipe E 1.600 mm; Tipe G dan TRD S 1.620 mm
Tinggi : 1.520 mm
Wheelbase : 2.450 mm

Mesin
Tipe : 3 cylinder inline, 12 valve, DOHC
Kapasitas : 988 cc
Tenaga : 65 @ 6.000 rpm
Torsi : 86 kgm @3.600 rpm
Tangki : 33 liter
Bahan bakar : Bensin tanpa timbal

Sasis
Transmisi : 5-speed manual dan 4 speed automatic
Sistem kemudi : Rack and Pinion with Electric Power Steering

Suspensi
Depan : MacPherson Struts with Coil Spring
Belakang : Semi independent Torsion Axle Beam with Coil Spring

Rem
Depan : 12 inch solid (MT); 13 inch Disc (AT)
Belakang : Drum 165

Ban
Tipe E : 155/80 R13 with Steel & Wheel Cap
Tipe G dan TRD S : 175/65 R14 with Alloy Wheel

Jumlah tempat duduk penumpang : 4 (bisa diisi 5 orang dengan nyaman)
System keamanan : SRS airbag
Velg : alloy 6 spoke wheel ukuran 175/65 R14
Spion : electric (kecuali varian E)
AC : ada
Power windows + central door lock
Kemudi : power steering




sumber info   : http://www.disukai.com/2012/11/harga-dan-spesifikasi-toyota-agya-indonesia.html

Mobil 1.500 cc terlaris

Mobil terlaris tentu menjadi pertanda bahwa produk tersebut menarik bagi publik. Penerimaan pasar cukup luas dan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan mobilitas adalah beberapa syarat menjadi mobil-mobil terlaris.

Faktanya dari data Gaikindo, mayoritas dari deret mobil paling populer adalah mobil berkapasitas mesin 1.500 cc. Berdasarkan data tersebut, maka kami merekomendasikan mobil-mobil bermesin 1.500 cc dari beragam kelas, baik SUV, hatchback, MPV hingga sedan. Manakah mobil bekas pilihan yang pa­ling sesuai dengan kebutuhan Anda?

Toyota Vios Tahun: 2008-2011 Mesin: 1.497 cc 4 silinder VVT-i, 109 dk Harga: Rp 140-200 juta +  Kencang, irit, tangguh, fitur lengkap -  Image taksi, belum tersedia aux-in Citra kencang dan irit masih melekat pada Toyota Vios. Yup, mesin 1NZ-FE yang diusung terbilang sukses. Terbukti, mesinnya diadopsi sejak generasi pertama hingga sekarang. Ubahan yang dilakukan hanya pada penerapan throttle by wire dan perbandingan final gear yang diubah menjadi 4,0 dari sebelumnya 3,7. Fitur yang diadposi pun tergolong lengkap. Tombol audio di kemudi, rem ABS sensor parkir hingga smart key telah hadir. Lalu posisi duduk yang lebih tinggi membuat ruang kaki menjadi kian lapang. Apalagi ditambah dengan lantai yang rata.

Honda Jazz Tahun: 2008-2010 Mesin: 1.497 cc 4 silinder, 120 dk Harga: Rp 160-195 juta + Fitur lengkap, kepraktisan, kabin lapang, tenaga mesin -  Model belum facelift, warna lampu headunit Mesin bertenaga 120 dk milik Honda Jazz ini merupakan yang terbesar di kelasnya. Meski kencang, namun jangan khawatir soal konsumsi bbm karena ia termasuk golongan mobil irit. Apalagi Jazz memiliki pengendalian mumpuni dan posisi mengemudi yang mantap. Wajar bila resale value Jazz tergolong baik. Di satu sisi, ia tepat untuk Anda jadikan mobil investasi, tapi di sisi lain, memaksa Anda meningkatkan anggaran untuk menebusnya.

Toyota Yaris Tahun: 2006 - 2010 Mesin: 1.497 cc 4 silinder, 109 dk Harga: Rp 120 - 175 juta + Laci penyimpanan, mesin efisien dan bertenaga -  Posisi mengemudi, bagasi sempit, belum facelift Transporter memang pas untuk kaum muda. Hanya saja bukan sekadar untuk transporter anak muda. Ruang belakang mobil ini cukup luas dan sandaran dapat diatur dalam dua pilihan sudut. Sisi kepraktisannya juga ukup tinggi dengan banyaknya laci penyimpan. Belum lagi, keandalan mesin 1NZ-FE yang bertenaga juga hebat soal kehematan BBM. Pilih­an varian beragam dan layak diajak berlibur buat Anda dan keluarga.

Suzuki APV Tahun: 2004-2011 Mesin: 1.493 cc  4 silinder, 105 dk Harga: Rp 70-140 juta + Akomodasi, kapasitas penumpang, legroom -  Mesin kolong, posisi duduk, belum katup variabel Dengan mesin di kolong, dimensi bodi yang sepanjang itu nyaris semuanya jadi ruang kabin. Alhasil, akomodasi pun luar biasa luas sehingga 8 orang dewasa dapat duduk dengan nyaman. Legroom pun lega jadi kaki bisa berselonjor dengan santai. Karena mesin kolong pula, intrusi suara masuk hingga ke ruang interior dan posisi duduk jadi agak tinggi. Catatan lagi, mesinnya belum menggunakan katup variabel sehingga performa akselerasi dan efisiensi bahan bakarnya biasa saja.

Toyota Rush Tahun: 2007-2010 Mesin: 1.496 cc 4 silinder, 109 dk Harga: Rp 165-190 juta + Image Toyota, harga jual tinggi -  Leg room terbatas, harga masih mahal Ini dia SUV yang cocok untuk keluarga kecil berlibur. Toyota Rush mampu mengakomodasi keluarga kecil dan barang. Tidak perlu khawatir, menata bawaan ekstra Anda dan keluarga. Ruang bagasi nan lapang siap menampung hal itu. Mesin Rush, 3SZ-VE DOHC VVT-i, terbukti performanya. Tidak heran, kalau mesinnya juga diadopsi sejumlah transporter lain seperti Toyota Avanza S, Daihatsu Luxio, dan Terios.

Nissan Grand Livina 1.5 Tahun: 2007-2009 Mesin: 1.498 cc 4 Silinder CVTC, 109 dk Harga: Rp 130 –170 juta + Kelembutan suspensi, irit BBM, 7 seater -  Fitur, bangku baris ketiga belum terbagi 50:50 Untuk ukuran MPV kompak 7 seater, kabin Grand Livina bukanlah yang paling lega. Rendahnya kursi baris ketiga membuatnya ia lebih cocok dihuni anak kecil karena ruang kaki menjadi terbatas. Namun soal performa mesin dan stabilitas Grand Livina nomor satu. Apalagi mesin HR15DE yang dipakai sangat efisien dalam mengolah BBM. Ground clearance sebesar 185 mm terhitung tinggi sehingga membuatnya leluasa melintasi jalan berlubang. Jadi mobil ini bisa menjadi pilihan tepat bagi yang menginginkan kenyamanan dan daya angkut tanpa me­ngorbankan rasa berkendara bagi sang pengemudi.

Toyota Avanza 1.5 Tahun: 2007-2010 Mesin: 1.496 cc 4 silinder, 109 dk Harga: Rp 135-155 juta + Populasi, perawatan mudah, citra Toyota, resale value -  Model, ruang penyimpanan, suspensi keras Sebagai keluarga besar Toyota, Avanza mendapat beberapa keistimewaan, terutama citra positifnya. Populasinya begitu banyak dan memudahkan Anda memilih di pasar mobkas. Perawatan mudah dan banyak bengkel di luar authorized workshop yang bisa menanganinya. Meski 1.5 merupakan pilihan termewah yang dimiliki Toyota, namun tak bisa dipungkiri tampilan Avanza mulai terlihat berumur. Terutama karena modelnya yang relatif tak berubah sejak 2004.

Daihatsu Terios Tahun: 2007-2009 Mesin: 1.496 cc 4 silinder, 109 dk Harga: Rp 135-165 juta + Kapasitas 7 penumpang, ground clearence, value for money -  Image kurang mewah, legroom terbatas Sebagai SUV tulen, Terios memiliki ground clearence tinggi yang membebaskan pemiliknya berpetualang. Data teknisnya kembar dengan Toyota Rush, namun kemewahannya tidak sebaik saudaranya dari Toyota itu. Tapi yang mengasyikkan, compact SUV ini dijual de­ngan harga yang lebih murah sehingga value for money-nya menjadi lebih baik. Kabinnya, terutama ruang kaki, terasa agak terbatas karena harus dibagi untuk tujuh penumpang. Mesinnya meski tidak bertenaga besar, namun cukup tangguh dan mudah dalam perawatan. (sumber  : http://www.autobildindonesia.com/read/2012/06/13/5899/31/12/Mobil-1.500-cc-terlaris)

sedikit tips Mudah Menghilangkan Jamur di Kaca Mobil

TEMPO Interaktif, Jakarta - Kaca mobil yang buram karena banyak kotoran atau jamur yang menempel, tentu akan mengganggu pemandangan. Bahkan, pada malam hari, pandangan pengemudi terhalang. Akibatnya pun fatal.

Penyebab timbulnya jamur di kaca mobil bermacam-macam. Selain karena mobil kerap di parkir di tempat yang lembab, kotoran atau debu yang menempel dan tak segera dibersihkan juga turut memicu suburnya jamur di kaca mobil.

“Oleh karena itu membersihkan mobil, khususnya kaca, sangat disarankan,” kata Sigit, seorang pedagang mobil di Bursa Mobil Serpong, Tangerang, Jumat 22 April 2011.

Hanya, untuk membawa mobil ke salon mobil saban hari juga terasa berat. Selain ongkosnya mahal, para pemilik juga belum tentu mempunyai waktu.

Namun tak usah khawatir. Bila tidak sempat ke salon mobil, Anda bisa membersihkan jamur dan noda di kaca mobil. Caranya pun mudah dan bahan serta alat yang dibutuhkan juga sederhana.

“Dengan kata lain, cara ini sangat mudah dan murah. Hasilnya memuaskan, tidak kalah dengan salon mobil,” kata Sigit yang mengaku kerap melakukannya di mobil yang bakal ia pasarkan.

Lantas apa saja peralatan atau bahan itu? Bagaimana cara melakukannya. Berikut tips dari Sigit :


1. Gunakan minuman soda

Anda tentu sering melihat atau bahkan pernah mengkonsumsi minuman soda gembira. Nah, untuk membersihkan jamur di kaca yang membandel kita membutuhkan minuman soda, ingat hanya minuman soda saja.

Namun, sebelum membersihkan jamur atau noda, bersihkan dahulu kaca mobil yang berjamur atau bernoda tersebut. Tetapi ingat, jangan diguyur air. Hal itu dimaksudkan agar unsur kimia yang ada di minuman soda itu tidak bersenyawa dengan air.

“Karena kalau sudah bercampur dengan air, maka unsur itu akan terurai sehingga tidak manjur lagi,” kata Sigit.

Setelah kaca dibersihkan, proses pembersihan bisa dimulai. Caranya ambil lap bersih yang kering, kemudian basahi dengan cairan atau minuman soda itu dan gosok-gosoklah. Ulangi cara itu beberapa kali hingga noda atau jamur hilang.



2. Siram dengan air tembakau

Cara lain yang cukup ampuh untuk menghilangkan noda atau jamur di kaca adalah dengan menggunakan air tembakau. Caranya, ambil segenggam tembakau kering lalu rendah dalam segayung air bersih.

Ingat, pastikan air tidak bercampur dengan sabun atau detergen dan berbagai zat lain. Gunakan air dingin yang belum direbus. Rendam tembakau selama 10 -15 menit.

Sembari menunggu rendaman tembakau, bersihkan kaca mobil yang akan dibersihkan. Gunakan air bersih dingin. “Pastikan air yang digunakan tidak bercampur sabun, detergen, atau zat lain,” Sigit mewanti-wanti.

Setelah kaca disiram air dan cukup kering, siram dengan menggunakan air rendaman tembakau lalu gosong-gosoklah dengan busa yang kering dan bersih. Lakukan berulang-ulang hingga jamur kaca hilang, dan bilas kaca dengan air bersih.


3. Lakukan pencegahan

Untuk mencegah jamur atau noda di kaca mobil, sebaiknya langsung menyiram atau mencuci mobil, terutama kaca sesaat setelah mobil kehujanan. Bila, tidak sempat mencuci atau mengguyur dengan air, bersihkan kaca dengan kemoceng kering atau mengelap dengan lap kanebo yang basah.

Upayakan jangan parkir di area yang langsung terkena sinar matahari secara langsung. Pasalnya, radiasi sinar ultra violet bisa menjadikan kotoran – terutama yang cair- menempel kuat. Bahkan, bila tak segera dibersihkan kotoran akan mengalami oksidasi dan berubah menjadi jamur.


sumber berita : http://www.tempo.co/read/news/2011/04/22/123329404/Cara-Mudah-Menghilangkan-Jamur-di-Kaca-Mobil

Foto-foto Mobil Koleksi Raja Pop Dunia, Michael Jackson

10 mobil ferrari terbaik

Ferrari sudah memproduksi mobil sejak 1929. Hingga kini mobil pabrikan asal Italia itu sudah sangat sukses. Bahkan citranya sebagai supercar banyak diacungi jempol tidak hanya di kampung halaman melainkan di belahan dunia.

Sejarah gemilang Ferarri ketika produsen itu memutuskan untuk bergabung ke balap jet darat atau Formula 1. Itu menegaskan betapa hebatnya mobil tersebut dalam hal teknologi dan kecepatan.

Nah, dari banyaknya mobil Ferarri saat ini hanya ada 10 Ferrari yang dinobatkan sebagai supercar terbaik dalam sejarah Ferrari. Tentu saja 10 Ferrari itu patut dikenang masyarakat banyak khususnya pecinta Ferrari.

Pengukuhan itu tentu dilihat dari disain serta teknologi, ketangguhan serta kemampuan melindas aspal hitam. Apa saja 10 Ferrari terbaik di dunia? Ini dia 10 Ferrari terbaik seperti dikutip situs resmi Ferrari.

1. Ferrari 250 GTO

Dibangun untuk balap GT racing. Bodinya mengadopsi konsep old school, dan dangan retro. Mesin 3.000 cc V12 sangat sangatr di era 60-an.

2. Ferrari 365 GTB

Ferrari satu ini sangat populer di 70-an. Mesin berkapasitas 4.390 cc V12 yang bisa memproduksi tenaga 352 bhp (262 kW). Sayang mesinnya lemah dikecepatan bawah, namun kecepatan atas sangat sangar. Disainnya sangat futuristik.

3. Ferrari F50

Dibuat pada 1995-1997 hasil pengembangan antara F40 dan Enzo, menghasilkan kinerja mesin terbaik di kubu Ferrari. Mesin berkapasitas 4.700 cc bisa mengeluarkan tenaga 513 Hp pada 8.000 rpm. Mobil ini berlari hingga kecepatan maksimal 200 mph. Casisnya mengadopsi casis Formula 1.

4. Ferrari Enzo

Siapa yang tidak kenal Ferrari Enzo. Mobil yang dirilis pada 2002 itu melesat menjadi mobil cepat terkuat yang pernah. Fiturnya mengadopsi mobi Formula 1. dibalik kap terdapat mesin berkapasitas 6.000 cc V12 yang dikawinkan dengan 6 semi otomatis.

5. Ferrari F40

Mobil ini diproduksi sejak 1987-1992. Ferrari menuabutnya sebagai mobil tercepat dan mobil paling bertenaga saat itu. Bayangkan mobil ini menjadi mobil legal tercapat yang diperbolehkan menapak di jalanan.

6. Ferrari 246 Dino

Dibangun pada 1968, mobil itu menjadi mobil yang sangat atraktif di era-nya. Ini menjadi nilai tambah bagi Ferrari dengan memproduksi mobil tersebut. Bentuknya memang sangat tidak menyakinkan. Namun dibalik kapnya terdapat mesin yang diklaim cukup kuat ketika diajak kebut-kebutan. Ada 2 pilihan mesin yakni 2.400 cc 6 silinder dan 3.000 cc dengan 8 silinder.

7. Ferrari 275 GTB/4

Pertama kali diperkenalkan pada Paris Motor Show di 1966 dan langsung diproduksi hingga 1968 mobil tersebut menjadi mobil Ferrari yang diklaim sebagai supercar terlembut karena dengan tingkat getaran yang cukup rendah dijajaran mobil Ferrari lainnya. Di balik bonednya terdapat mesin berkapasitas 3.300 cc 4 -cam V12.

8. Ferrari 360 Challenge Stradale

Jajaran mobil Ferrari semakin lengkap dengan mobil satu ini. Diproduksi 1999-2005, Ferrari 360 menjadi mobil Ferrari dengan hangling terbaik. Namun sang insinyur Ferrari mengharapkan mobil itu tidak digunakan untuk kebut-kebutan di jalan. Sebab teknologi yang teraplikasi pada 3.600 cc V8 dapat membahayakan penggunanya.

9. Ferrari 166MM Inter

Bentuknya sangat futuristik. Namun mobil ini dikategorikan sebagai mobil sport. Terdapat mesin berkapasitas 2.000 cc berkonfigurasi V12 dibalik bonednya. Hanya ada 39 unit di dunia dengan rentan waktu produksi pada 1948–1953. Mobil ini juga menjadi mobil dengan disain terbaik.

10. Ferrari F355

Diproduksi pada 1994-1999, F355 menjadi penerus F369. Mesin yang diusung 3.500 cc V8 DOHC yang dikawinkan 6 percepatan berteknologi gearbox Formula 1 sehingga menjadikan mobil tersebut mobil terbaik saat itu. Ada 3 tipe yang disediakan yakni F355 Spider, F355 GTS dan F355 Challenge.